2022BMW R1250 GS Adventure Triple Black R425,000.00 . Year: 2022 Make: BMW Model: R 1250 Series Mileage: 715km Colour: Black . Capacity: 1250cc Condition: Excellent Previous Owners: 1 Service History: Full History With Agent Warranty: N/A . 𝗜𝗡𝗖𝗥𝗘𝗗𝗜𝗕𝗟𝗘 𝗗𝗘𝗔𝗟 𝗢𝗡 𝗔 𝗣𝗥𝗘-𝗟𝗢𝗩𝗘𝗗 𝗕𝗜𝗞𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟮 𝗕𝗠𝗪 BMWR 1250 GS Adventure Triple Black, Full výbava, TOP stav. Ročník: 2021 · Zobrazeno: 231x. Prodám své BMW R 1250 GS ADV Triple Black v maximální výbavě (kromě SO -DPH. Cena 619 000 Kč: Kategorie BMW R 1250 GS A: Kraj Fits2019+ BMW R1250GS Adventure Triple Black. Left and Right side stickers. No trimming is necessary. No need to remove parts of the motorbike. Waterproof, Scratch-proof, Colour fade-proof. Excellent removability after the intended period of use. Installation Instructions included. Add to cart. Add to Wishlist. R1250 GS Adventure TE Specification TFT with connectivity LED Dynamic Brake Light Power Socket USB Socket Centre Stand Adjustable Windscreen BMW Motorrad Multimedia Controller Halogen Headlight Automatic Stability Control (ASC) Riding Modes Rain and Road Including Hill Start Control Hand Guards BMW Motorrad ABS Pro BMWGS 1200 Adventure Triple Black Inserat online seit 13.08.2022, 15:47 13.990 € Finanzierung berechnen EZ 11/2012, 9.970 km, 81 kW (110 PS), 1.200 cm³ Adesivoparaserbatoio resinato dedicato per moto BMW R1250 GS Adventure stile TRIPLE BLACK Design: bussola + planisfero (Prodotto compatibile non originale) Adesivo paraserbatoio realizzato con resine poliuretaniche di altissima qualità, dalle caratteristiche di estrema limpidezza, morbidezza e flessibilità, resistente ai raggi U.V. non ingiallisce nel tempo rende OEiAp. Accueil Modèles Accessoires Equipements Services Actualités Technologies Essais R 1250 GS Adventure Fiche technique Individualisation Configurateur Partager cette page R 1250 GS ADVENTURE PRO. LLD 36 MOIS 25 000 KM. A PARTIR DE 405 €/MOIS*. SANS APPORT. EXTENSION DE GARANTIE INCLUSE. *Exemple pour une R 1250 GS Adventure PRO. 36 loyers linéaires 405 €/mois. Location Longue Durée sur 36 mois et pour 25000 km incluant l'extension de garantie. Assurance perte financière à souscrire par l’intermédiaire de BMW Finance ou auprès de l’assureur de votre choix, sous réserve d’en justifier auprès de BMW Finance. Offre réservée aux particuliers pour toute commande d’une R 1250 GS Adventure PRO dans les concessions participantes avant le 30/09/2022 sous réserve d'acceptation par BMW Finance, SNC au capital de 87 000 000 € - RCS Versailles 343 606 448, inscrit à l’ORIAS sous le n°07 008 883. La BMW R 1250 GS Adventure Aucune destination n'est trop lointaine Partez à la découverte du monde. Encore et encore. La R 1250 GS Adventure est la reine des enduros de voyage. Les chemins impraticables, conditions difficiles et destinations lointaines sont son terrain de jeu naturel. C'est pourquoi nous avons encore optimisé son niveau de confort déjà élevé et ses aptitudes indéniables au tourisme. Systèmes d'assistance au conducteur, technologie d'éclairage, modes de conduite étendus et même un port USB, la R 1250 GS Adventure dispose de nombreux équipements utiles pour vous emmener à la découverte d'endroits inconnus. Et grâce au puissant moteur boxer avec BMW ShiftCam, vous rejoignez votre destination à pleine puissance. Car nous savons que votre soif de découvrir le monde est sans limites. Tout à fait typique SpiritOfGS. Demande de brochure Informations sur les phares à LED En raison de la situation actuelle de l’approvisionnement en semi-conducteurs, nous ne sommes actuellement pas en mesure de vous proposer ce modèle avec un phare à LED. À la place, nous vous livrons temporairement la moto avec notre phare halogène éprouvé. Dès que la situation de l’approvisionnement sera revenue à la normale, nous pourrons, si vous le souhaitez, équiper votre moto de phares à LED auprès de votre concessionnaire à un prix attractif. Nous vous remercions de votre compréhension et restons à votre entière disposition pour toute question. Découvrez les R 1250 GS Adventure en stock concessionnaires Motos disponibles immédiatement Les points forts à découvrir La R 1250 GS Adventure est chez elle partout dans le monde. Aucune destination ne lui est trop lointaine, aucune terre étrangère. De l'asphalte aux chemins non goudronnés, et inversement. Si vous ne savez pas à quoi vous attendre sur la route, vous devez pouvoir compter sur votre moto. Avec la R 1250 GS Adventure, vous profitez encore plus intensément de vos longs trajets. Confortablement et en toute sécurité. Toujours prêt pour quelques kilomètres en plus – et des kilomètres avec quelque chose en plus. Clignotants à LED de série avec option Cruising Light Soyez encore plus visible dans l'obscurité. L'option Cruising Light vous permet d'être bien visible sur la route. Elle active les clignotants avant en permanence à une intensité réduite afin de produire un large éclairage frontal avec le phare feux de position. L'image montre la fonction Cruising Light avec l'éclairage diurne activé dans le phare. Rehausseur de guidon confortable Le rehausseur de guidon offre une ergonomie parfaite aux conducteurs de grande taille. Mais la rehausse de 30 mm du guidon vous apporte également plus de confort et de plaisir de conduite en tout-terrain ou lorsque vous ressentez l'ambition du conducteur Enduro. Excellente autonomie grâce à un réservoir de 30 litres Profitez-en le plus longtemps possible avec une autonomie maximale de 600 km, vous pouvez aller encore plus loin en toute détente. N'hésitez plus à prolonger vos sorties la selle chauffante réglable à plusieurs niveaux offre au conducteur et au passager plus de confort sur les trajets les plus longs. Phare de virage adaptatif avec phare LED orientable Une meilleure visibilité vous permet de mieux profiter de chaque kilomètre. C'est pour cette raison que votre 1250 GS Adventure éclaire votre route de manière constante et homogène. Même en conduite dynamique dans les virages. Modes de conduite Pro et mode ECO Plus aucune route n'aura de secret pour vous les sept modes de conduite Pro étendus, avec le nouveau régulateur du couple d'inertie du moteur MSR, assurent une maîtrise optimale de tous les terrains. Le mode ECO de série vous permet également de profiter plus longtemps de votre plein et vous évite la corvée des stations-service. Le plus beau de l'aventure on ne sait jamais quelle route nous mène à destination. Avec l'ABS Pro et le DTC, vous êtes parfaitement préparé pour tous les types de terrain, lors du freinage ou en cas de modifications rapides des conditions d'adhérence. Écran TFT avec connectivité, prise de recharge USB et bulle réglable L'application BMW Motorrad Connected vous permet d'affichervos données de navigation sur l'écran TFT, et bien d'autres encore. La grande bulle se règle à l'aide d'une molette et vous protège en cas de mauvais temps. Grâce à la prise de recharge USB, votre smartphone est toujours suffisamment chargé. Une conduite détendue même sur les routes inconnues Une conduite détendue même sur les routes inconnues La confortable ergonomie et la position assise de la R 1250 GS Adventure vous offrent une excellente vue d'ensemble de chaque situation et assurent une excellente maîtrise de votre moto. Grâce au rehausseur de guidon de 30 mm, les conducteurs de grande taille sont confortablement installés et les autres maîtrisent parfaitement les routes non goudronnées en position debout. Les différentes hauteurs de siège possibles de 790 à 910 mm, ainsi que le large choix de selle garantissent que vous trouverez la R 1250 GS Adventure qu'il vous faut. Et la selle chauffante offre au conducteur et son passager un grand confort même sur les trajets les plus longs. Technologie d'éclairage LED Technologie d'éclairage LED Plus de luminosité et de visibilité le phare LED entièrement pivotant et l'éclairage de virage adaptatif garantissent un excellent éclairage et une luminosité constante – vers les côtés, le haut et le bas en fonction de la pente, de la charge utile et de l'inclinaison dans les virages. La lumière est ainsi toujours dirigée là où vous allez. Les clignotants LED avec l'option Cruising Light sont allumés en permanence avec une faible intensité pour être bien visibles sur la route, tandis que les clignotants LED multifonctions arrière améliorent la sécurité passive. Autres points forts la fonction Welcome et Goodbye ainsi que l'éclairage de route qui s'allume même lorsque le contact est coupé, une fonction très pratique lors des manœuvres dans le noir. Une moto puissante, confiante et fiable kW 136 ch à 7750 tr/min Nm de couple max. à 6250 tr/min Une régularité de fonctionnement inspirante Une moto confiante, fiable et puissante. La machine parfaite pour vous accompagner vers des mondes connus et inconnus. Le moteur boxer de la R 1250 GS Adventure transforme les longs trajets en véritable plaisir grâce à la distribution à calage variable BMW ShiftCam. Pour vous, cela signifie plus de douceur dans les bas régimes ainsi qu'un couple élevé dans tous les régimes. Il en résulte une souplesse et un équilibre qui donnent à votre R 1250 GS Adventure une conduite à la fois puissante et dynamique. Découvrir la BMW R 1250 GS Adventure Un parfum d'aventure Silencieux de série Superbes lignes du silencieux arrière en acier inoxydable. Silencieux sport Silencieux Slip-on pour une acoustique sportive et un look attrayant. Chemise en titane, structure intérieure en acier inoxydable. Une moto aussi originale que vos destinations L'inspiration à chaque coup d'œil Une moto puissante et robuste, capable de partir à la conquête de tous les terrains – telle est la R 1250 GS Adventure. Maintenant, c'est à vous de décider jusqu'où vous voulez aller. GS Trophy La R 1250 GS Adventure au design GS Trophy est déjà légendaire. Sa riche palette de couleurs en Gravityblue metallic souligne sa soif d’aventure. Ses détails dynamiques disent clairement que s’arrêter n’est pas une option. Rallye Haute performance sur toute la ligne la R 1250 GS Adventure montre son côté sport dans les couleurs dynamiques Light white uni/Racing blue metallic/Racing red uni avec des bandes bien visibles sur le réservoir. Ice grey uni Avec sa couleur Ice grey uni, ses contrastes argentés et noirs ainsi que sa selle bien voyante rouge/noire, cette moto offre une pure sensation GS. Triple Black Une élégance simple les détails mats et brillants de la peinture Black storm metallic/Noir/Achat grey accentuent la silhouette puissante de votre GS. Équipée pour l'appel du lointain Équipée pour l'appel du lointain Vous voulez sortir des sentiers battus ? La R 1250 GS Adventure aussi. Grâce à ses nombreux équipements spéciaux comme le pack Touring avec préparation pour le système de navigation et supports de valise, vous composez exactement la moto dont vous avez besoin. Pour vous inspirer, nous vous avons préparé trois propositions avec suffisamment de rangement pour les destinations les plus lointaines, avec des équipements pour l'enduro destinés aux amoureux du tout-terrain ou avec des finitions particulièrement élégantes. Faites de la R 1250 GS Adventure la moto de toutes vos aventures. Other models Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. SeDéplacerMoinsPolluer S'il est une BMW sans limite, c'est bien la R1250GS Adventure. L'exploratrice parfaite La R1250GS est considérée comme la référence incontestable des trails. Ajoutez lui de l'autonomie, de la protection et des suspensions légèrement plus hautes, vous obtenez la moto la plus baroudeuse qui soit, la R1250GS Adventure. Que les petits gabarits se rassurent néanmoins, cette moto est disponible avec un kit de surbaissement d'origine, ce qui rend le rêve accessible aux personnes mesurant 1m65 environ. A son guidon, une sensation de dominer la route, "impériale" entend-on souvent à son sujet. C'est là tout le paradoxe de cette moto. Elle peut impressionner avec son look de baroudeuse parfaitement assumé, et ceux qui ne l'ont jamais conduite s'imaginent une moto lourde et difficile à manier.......et bien c'est tout l'inverse. Nous adorons voir les préjugés tomber au retour des essais de notre moto de démonstration. Il n'y a qu'à voir les capacités d'évolution en offroad pour comprendre que ce n'est pas un mamouth comme on peut l'entendre de la part de ceux qui ne sont jamais montés dessus... Pour l'évolution 2021, la R 1250 GS Adventure se dote d'un éclairage adaptatif, des selles chauffantes et d'une prise USB de série. L'on retrouve également le nouveau mode ECO qui permettra certainement d'exploser les records d'autonomie déjà impressionnants. Vous trouverez toutes les nouveautés 2021 détaillées ici. 600 kmd'autonomieRecordde tours du monde BMW R 1250 GS Adventure R 1250 GS Adventure 40 ansR 1250 GS Adventure ENduro ParkEnduro ParkEnduro ParkRallyTriple Black40 ans Pridať inzerát Garáž Prihlásiť Domov Najnovšie Na dovoz Nové autá Predajcovia Vývoj cien Fórum Dokumenty Magazín Overenie vozidla Pour célébrer le quarantième anniversaire des modèles BMW GS, BMW présente les nouvelles R 1250 GS et R 1250 GS Adventure. En outre, la nouvelle GS est également disponible dans la gamme de couleurs iconique R 100 GS. Les nouveaux modèles GS sont plus avancés et innovants grâce aux nouvelles caractéristiques de BMW et à la vaste gamme d’options et d’accessoires. Comme toujours, le moteur boxer garantit une tenue de route raffinée. Il a toujours une cylindrée de 1 254 cm3 et, selon l’homologation actuelle de l’UE5, une puissance de 100 kW 136 ch. Grâce à la technologie BMW ShiftCam, qui régule le calage et la hauteur de levée des soupapes d’admission, il fait preuve d’une puissance exceptionnelle à tous les régimes, d’un fonctionnement extrêmement souple et silencieux et d’excellentes valeurs de consommation et d’émission. Norme du mode éco Le contrôle dynamique de la traction DTC assure un haut niveau de sécurité en fournissant la meilleure traction possible en standard. Le nouveau mode de conduite écologique standard encourage le conducteur à conduire aussi efficacement que option d’usine, les nouvelles R 1250 GS et R 1250 GS Adventure peuvent être équipées des modes de conduite Pro. La nouvelle présélection du mode Ride permet au conducteur de sélectionner ses modes de conduite préférés à l’aide du bouton Ride mode. Le contrôle dynamique du frein moteur est également un nouveau volet des Pro Riding Modes. Il peut être utilisé pour éviter des conditions de conduite instables, qui peuvent se produire en mode neutre ou en rétrogradation en raison d’un patinage excessif des roues arrière. ABS Integral Pro de série Les R 1250 GS et R 1250 GS Adventure sont les trails les plus populaires au monde et offrent désormais l’ABS Integral Pro de série. Il s’agit d’un système qui offre encore plus de sécurité lors du freinage, même en position inclinée. Le concept de l’ABS Pro est amélioré et intègre de nouvelles fonctionnalités comme l’adaptation avancée des réglages de l’ABS au mode de pilotage sélectionné. Options importantes Le Hill Start Control HSC est de série sur ces deux nouveaux modèles et permet de s’arrêter et de démarrer facilement en montée. Le Hill Start Control Pro HSC Pro est désormais disponible en option et améliore sensiblement les capacités des nouvelles GS » à démarrer aisément et en toute sécurité dans toutes les conditions même les plus extrêmes. De série, le feu full-LED éclaire déjà la route avec une lumière claire d’une brillance inégalée. Le nouvel éclairage adaptatif à LED disponible en option va encore plus loin. Avec cet équipement, le feu de croisement pivote et éclaire le virage en fonction de l’inclinaison de la moto. Les courbes sont alors ainsi presque entièrement éclairées car le faisceau de lumière éclaire là où la moto se déplace. Les nouvelles fonctions d’éclairage rendent l’expérience avec les R 1250 GS et R 1250 GS Adventure encore plus intense et pratique à la fois. Prochainement, la lumière de bienvenue Welcome » fonction, la fonction Goodbye » et la fonction Follow me home » seront disponibles en option. De plus, avec l’équipement optionnel Cruising Light », les clignotants avant intègrent la fonction feux de gabarit ». Selon le marché, les clignotants arrière remplissent alors le rôle de clignotants, de feu de stop ou de feu arrière rouges. Contrôlable Les nouvelles BMW R 1250 GS et R 1250 GS Adventure disposent de deux prises différentes en série. Une prise 12 V et une prise USB-A avec une alimentation de 5 V. L’option selles conducteur et passager chauffantes est également disponible et permet d’augmenter considérablement le confort par basses températures. En plus des différentes selles et repose-pieds déjà disponibles en option ou dans le catalogue d’accessoires d’origine BMW Motorrad, la hauteur du guidon peut désormais être ajustée grâce aux réhausses de guidon de 30 mm disponibles en option. Options et coloris Lancée sur les nouvelles BMW F 750, BMW F 850 et BMW F 850 GS Adventure, la finition PRO » fait son apparition pour la première fois en France sur les BMW R 1250 GS et BMW R 1250 GS Adventure. Cette finition PRO » permet aux motards de bénéficier des équipements de confort, de connectivité et de sécurité des Pack Confort, Pack Connected, Pack Dynamic et Pack Touring combinés. De série, les nouvelles BMW R 1250 GS et BMW R 1250 GS Adventure se déclinent dans de nouveaux coloris Light White et Ice Grey. Deux variantes de style disponibles en option, Triple Black » et Rallye », viennent s’ajouter à ces nouveaux coloris et confèrent aux nouvelles GS un caractère encore plus expressif. Principales caractéristiques • • Moteur boxer Euro 5 avec technologie Shiftcam permettant d’ajuster les temps de commande et la levée des soupapes d’ soutenue sur toute la plage de régime moteur, valeurs de consommation et d’émission exemplaires ainsi qu’un fonctionnement souple et et couple 100 kW 136 ch à 7 750 tr/min et 143 Nm à 6 250 tr/ ABS Integral Pro de modes de pilotage de série Eco, Rain, Road. Nouveau mode de pilotage Eco » de série pour une conduite particulièrement de pilotage Pro » avec modes de pilotage supplémentaires et nouvelle présélection de mode de pilotage ainsi que contrôle dynamique du frein moteur disponibles en Traction Control DTC de Dynamic nouvelle génération » avec compensation de charge entièrement Start Control Pro HSC Pro avec fonction avancée disponible en éclairage adaptatif à LED disponible en fonctions d’éclairage, Cruising Light » et clignotants intégrés disponibles en 12 V et prise USB de conducteur et passager chauffantes disponibles en de guidon 30 mm disponible en plus du réglage de la hauteur de selle de série, un large éventail d’options de hauteur de selle est disponible en Combiné d’instrumentation multifonctionnel avec écran TFT couleur de 6,5 pouces et de nombreuses fonctionnalités de série comme la d’urgence intelligent disponible de série en finition PRO » disponible sur le marché coloris de série et deux variantes de style Triple Black » et Rallye » disponibles en édition anniversaire BMW R 1250 GS PRO 40 Years GS Edition ».Nouveau Pack ENDURO disponible en option en combinaison avec le style Rallye » comprenant les options suivantes suspensions sport, réhausse de guidon, pneus off-road et protections pare-moteur étendue d’équipements optionnels et d’accessoires d’origine BMW Motorrad. Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Vigoureuse expédition Trail Avec son appétit d'aventurier, cette GS n'est pas vraiment l'archétype de la moto économique. Elle récupère pourtant depuis 2021 le Riding Mode 'Eco', censé encouragé une conduite légère et frugale. L'électronique est le principal poste d'évolution avec une prise 12V, un port de recharge USB, le contrôle de traction DTC et l'ABS Intégral Pro de nouvelles options sont à signaler. On y découvre de nouveaux clignotants multi-rôles, un éclairage adaptatif en virage, des rehausses de guidon, le démarrage en côte HSC Pro et une fonction de présélection du Mode de pilotage dans les Riding Mode Pro. Mais... De quoi a t'on besoin quand on veut aller si loin ?!?Les grands périples, se réchauffer au coin du feu en regardant le Kilimandjaro, manger une glace après une journée de route au Sri Lanka, changer d'itinéraire pour suivre l'intrépidité – C'est un peu tout ça qui transpire de la R 1250 GS Adventure. Le sherpa de la gamme BMW devient encore plus musclé en adoptant le moteur 1254 cc. Comme sa sœur GS et l'ensemble de la gamme R, le temps est venu pour plus de moteur Boxer est entré dans une nouvelle dimension. A tel point que le constructeur l'implante au pas de charge dans tous les modèles qui lui sont dédiés. La GSA est une grosse moto, imposante, intimidante presque. Aucun problème pour lui offrir des ailes avec la vigueur nouvelle qu'elle va trouver dans les pistons. Avec un peu plus de cylindrée et surtout la technologie ShiftCam, la puissance grimpe à 136 chevaux, le couple à 14,5 mkg, et la disponibilité du muscle mécanique devient beaucoup plus présente. Le ShiftCam permettant un décalage des arbres à cames d'admission et deux profils différents pour l'ouverture des soupapes. L'Adventure peut se permettre de puiser sans retenue dans une réserve de watts abondante, surtout à bas et mi régimes. En plus de la distribution variable, le moteur est optimisé en admission d'air, en lubrification d'huile, et au niveau de l'échappement. Plus performante, cette Adventure est aussi plus lourde de 8 kilos. On s'enhardit de partir toujours plus loin. Et elle aime ça. Sauf que BM ne vas pas vous laisser partir avec un sac à dos, un couteau et un lance-pierres. Y a tout un tas de compagnons au milieu des fils électriques. De série, la R 1200 GS Adventure bénéficie de trois Modes de conduite, "Eco", "Rain" et "Road", ainsi que du contrôle de traction, de l'ABS actif en courbe et du Hill Start Control démarrage en cote. On peut aisément et financièrement booster la dotation en tapant dans l'option Modes de conduite Pro. Ce qui déverrouille plein de fonctions Les Modes de conduite "Dynamic", "Enduro", "Dynamic Pro" et "Enduro Pro", ces deux derniers étant configurables ; Le nouveau contrôle de frein moteur DBC ; le Hill Start Control Pro, auto-actif en fonction de l'inclinaison de la pente où on s'est arrêté +/- 5 % ; et le Control Brake Light, système faisant clignoter plus ou moins vite le feu stop suivant l'intensité d'un freinage d'urgence, avec allumage du warning en fin de un peu de technologie ? Que diriez-vous de phares à LEDs et d'un bel écran couleur TFT de 16,5 cm. Cette dalle "Connectivity" est apparue en option il y a peu sur les modèles Enduro du constructeur bavarois. Désormais, il s'implante en série un peu partout. Outre un affichage fourni et moderne, il offre une connectivité accrue permettant une donne dose d'interaction avec les Smartphones. Avec l'équipement adéquat, on peut écouter de la zique, passer des coups de fil, et avoir accès à un système de navigation simplifié. L'appli "BMW Motorrad Connected App" vous facilite le chemin vous rentrez votre destination, le téléphone et l'écran de la GS discutent, puis des icones et des infos succinctes vous guident jusqu'à destination. C'est en série ; si vous voulez un GPS plus conventionnel, avec cartes et fonctions multiples, il y a le Navigator... au tarif au catalogue des options. A son tour, la GSA peut profiter de la suspension semi-active ESA Next Generation. Lisant la route, calculant en permanence le meilleur amortissement possible en fonction du revêtement, de la conduite, du Mode choisi, le système BM prend aussi en compte la charge embarquée pour compenser automatiquement et niveler l'assiette de la moto. Comme toujours en Bavière, la proposition pléthorique des accessoires et options vous permettra de personnaliser la GSA, pour plus d'aventures, de confort, d'efficacité, ou les trois. La hauteur de selle peut se régler à 890 ou 910 mm ; d'autres selles vont du modèle surbaissé à 820 mm jusqu'à une version Rally elle aussi à 910 mm. Sont dispos également les feux diurnes, les valises en alu, le régulateur de vitesse, le shifter, les poignées chauffantes, le système d'appel d'urgence, le.... Non, y en a trop. Contrairement à la GS qui n'a pas changé sa plastique d'un iota quand elle est passée de 1200 à 1250, l'Adventure a voulu montrer subtilement qu'elle en avait plus dans le ventre et les godasses. Ses épaules sont toujours aussi larges, emprisonnant un réservoir de 30 litres permettant de longues étapes. Mais elles ont gagné des coudes en aluminium, de nouvelles ouïes d'admission d'air et des renforts tubulaires d'un nouveau dessin, sensiblement renforcé. Les étriers de frein sont nouveaux tout en conservant les mêmes données techniques deux disques de 305 mm à l'avant pour des mâchoires radiales à 4 pistons et un disque de 276 mm gniaké par deux craquez ? Les montagnes ensablées, la pêche à Tombouctou et les souvenirs de la brume ne peuvent plus attendre ? Faudra d'abord faire un choix. La R 1250 GS Adventure ne vous propose pas des coloris mais des version de base fait le distinguo avec des étiers de frein et des roues noirs, plus une pointe de provoc avec un dessus de selles 'Triple Black' ne se conçoit qu'en nuances de noir, avec un peu de gris cendré pour le 'Rallye' et la '40 ans' ont un pare-brise plus court, un porte-paquet différent, une selle moins épaisse et moins dans ses prérogatives avec plus de punch dans le moteur, la R 1250 GS Adventure peut se targuer d'un souffle nouveau, d'un équipement électronique de série enrichi, et de possibilités de conquêtes Ushuaïenne tout autant à fleur de peau. Parfaite illustration de la baroudeuse dévoreuse de frontière, la BM doit maintenir une force de frappe pour résister aux KTM 1290 Adventure R, Triumph 1200 Explorer XC, Multistrada 1200 Enduro Pro et autres concurrentes de fort - Photos constructeur L'aspect technique BMW R 1250 GS Adventure 2022 Chassis Cadre Structure en tubes d'acier Réservoir 30 litres Hauteur de selle 890 mm Longueur 2 270 mm Largeur 952 mm Hauteur 1 460 mm Empattement 1 504 mm Poids en ordre de marche 268 kg Assistance au freinage ABS désactivable Train avant Fourche Telelever Ø 37 mm, déb 210 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers radiaux à 4 pistons Roue AV 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu Pression bars Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option secondaire par cardan Train arrière Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb 220 mm 1 disque Ø 276 mm, étrier 2 pistons Roue AR 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu Pression bars Moteur Bicylindre à plat , 4 temps Refroidissement liquide Injection Ø 52 mm 2 ACT, variable 4 soupapes par cylindre 1 254 cc x 76 mm 136 ch à 7 750 tr/min 14,50 mkg à 6 250 tr/min Compression 1 Crit'air Galerie Millésimes Comparer Comparer la R 1250 GS Adventure face à ses concurrentes Accélération BMW R 1250 GS Adventure 2022 5 s Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 Non communiqué Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Non communiqué Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 Non communiqué KTM 1290 Super Adventure S 2022 Non communiqué Consommation BMW R 1250 GS Adventure 2022 4,75 l/100km Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 4,90 l/100km Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 6,50 l/100km Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Non communiqué Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 5,50 l/100km KTM 1290 Super Adventure S 2022 5,70 l/100km BMW R 1250 GS Adventure 2022 632 km Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 506 km Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 338 km Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Non communiqué Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 385 km KTM 1290 Super Adventure S 2022 404 km Couple BMW R 1250 GS Adventure 2022 14,50 mkg Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 10,70 mkg Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 12,70 mkg Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 13,25 mkg Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 13,10 mkg KTM 1290 Super Adventure S 2022 14,10 mkg Puissance BMW R 1250 GS Adventure 2022 136 ch Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 102 ch Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 170 ch Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 150 ch Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 150 ch KTM 1290 Super Adventure S 2022 160 ch rapport Poids / Puissance BMW R 1250 GS Adventure 2022 Non communiqué Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 Non communiqué Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 1,28 kg/ch Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 Non communiqué Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 1,61 kg/ch KTM 1290 Super Adventure S 2022 1,38 kg/ch Vitesse BMW R 1250 GS Adventure 2022 200 km/h Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports 2022 200 km/h Ducati Multistrada V4 S 1160 2022 200 km/h Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 230 km/h Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 200 km/h KTM 1290 Super Adventure S 2022 250 km/h Comparateur Actus

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