BonjourRadio 6 !!! J'en profite pour souhaiter une bonne année à toute votre équipe dynamique!!! Je participe à ce jeu car mon fils de 10 ans rêve, avant tout, de prendre le bateau pour aller en Angleterre ! et maman les soldes :) . A bientôt sur 100.4 !!! blaisel le 12 janvier 2017 à 16:21. je joue. danoizel le 12 janvier 2017 à 18:03 Quelleest le meilleur moyen pour aller travailler quelques mois en Angleterre ou en Australie - forum Angleterre - Besoin d'infos sur Angleterre ? Posez vos questions et parcourez les 3 200 000 Pouraller en Angleterre, vous pourrez prendre l’avion, faire la traversée en Shuttle via l’Eurotunnel, ou choisir de prendre le ferry.Si faire le voyage en bateau n’est bien sûr pas la méthode la plus rapide (la traversée de l’Eurotunnel dure environ 30 minutes, contre 1 h 30 à 2 h en ferry pour les trajets depuis Calais), c'est en revanche sans l’ombre d’un doute le moyen le Lesservices météorologiques britanniques ont émis mardi une alerte à la « chaleur extrême » pour cette semaine, poussant la compagnie alimentant Londres en eau à annoncer de prochaines Re: Papiers pour aller en angleterre? - forum Angleterre - Besoin d'infos sur Angleterre ? Posez vos questions et parcourez les 3 200 000 messages actuellement en ligne. Audépart de Caen, la traversée est d'une durée d'environ 5 h45 minutes, les ferries accosteront à Portsmouth en Angleterre. La traversée en Ferry depuis le port de Saint Malo est la plus longue, en effet, il faut compter environ 10h45 pour une arrivée également sur le port de Portsmouth. A l'arrivée au Royaume-Uni, les Ferry de DFDS qbujOL. Forum Angleterre Papiers pour aller en angleterre? Dernière activité le 16/08/2011 à 1136 Formalités Angleterre Signaler Le 16 août 2011 je suis un jeune senegalais et e voulais savoir comment faire pour aller en angleterre HÔTELS Besoin d'évasion ? Réservez votre hébergement dès à présent LOCATION DE VOITURES Le plus grand service de réservation de locations de voitures au monde LOCATION DE VOITURES Location de voitures - Recherchez, comparez et faites de vraies économies ! Services voyage Vol Angleterre pas cher Location de voiture Angleterre Séjours Angleterre Hôtels Angleterre Campings Angleterre Petites annonces Angleterre Compagnon de voyage Angleterre Cet article est la suite de Comment traverser l’Atlantique à la voile quand on n’a jamais mis les pieds sur un voilier. Comme promis, maintenant que tu sais que c’est possible, t’es décidé-e à y aller et te donner les moyens Bravo !!, as la bonne attitude, as du temps, de la patience, un maillot de bain, un chapeau et des lunettes de soleil. Je te raconte comment ça s’est passé pour moi les lieux, les capitaines, les bateaux, les modalités et les leçons apprises. J’ai visité tous les archipels de Macaronésie et navigué 11 500 miles nautiques entre 2016 et 2018, soit 21 300 kilomètres ! Comment j'ai traversé... Comme je n’avais aucune idée de comment entrer » dans le milieu, j’ai d’abord utilisé le système HelpX aide contre le gîte et le couvert.Après 3 expériences concluantes, j’ai créé mon profil d’équipière sur Findacrew et posté des annonces sur La Bourse aux Équipiers et Hisse et Oh. Il existe aussi Crewbay et d’autres sites du même genre. Une autre alternative est d’afficher ton annonce avec photo et infos dans les marinas et de te balader au port avec un pack de bières mais comme je n’aime pas l’alcool, je n’ai pas pu tester la dernière stratégie pour toi ! Eté 2015 - restauration d'une goélette scandinave à Copenhague Voilier 34 mètresPersonnes à bord 20 à 30, 12 en fin de saisonMise en relation HelpXConditions aide contre le gîte et le couvert Bateau à quai pour la restauration mais rencontre de nombreux capitaines et première initiation via des sorties à la journée avec un capitaine danois, ami du projet. Voir le billet Restaurer un voilier scandinave à Copenhague. Mars 2015 - 2 camps de voile à Stewart Island, Nouvelle Zélande Voilier 14 mètres Personnes à bord 9 à 11, capitaine néo-zélandaisMise en relation HelpXConditions aide contre le gîte et le couvert Génial pour la vie à bord et l’esprit voile mais comme le bateau était grand et qu’on était nombreux, je n’ai pas assez pris la main. Août 2016 - 12 jours au large de Moorea, Polynésie Française Voilier 10 mètres Personnes à bord 2, capitaine canadienMise en relation HelpXConditions aide contre le gîte et le couvert Changement de programme on aurait dû traverser de Moorea à Huahine puis retour à Moorea mais les conditions météo étaient incertaines et le capitaine avait un engagement à une date précise j’avais du mou mais pas lui. Seule à bord avec le capitaine, c’était parfait pour bien apprendre les bases. Et comme le bateau était petit, j’avais la bonne taille et la force pour tout manier ! Eté 2015 - 55 jours en mer Baltique Le phare d'Häraldsskär, sur la côte est de la Suède Voilier 10 mètres Personnes à bord 2-3, capitaine suédoisMise en relation FindacrewConditions partage des frais de nourriture 2 changements de programme 1er point de rendez-vous dans un archipel au nord de l’Écosse mais il a dû abandonner lors de sa traversée depuis la Norvège. 2ème point de rendez-vous était à Hambourg mais une tempête l’a forcé à mettre le cap vers l’est. Point de RDV final à Copenhague. On a décidé d’explorer la mer Baltique qu’il connaissait très bien et on est passés devant Hawila pas possible de m’arrêter ! Un de ses amis nous a rejoints plus tard et a passé 3 semaines avec nous. Un jeune Belge devait aussi être de la partie mais a annulé à cause du changement d’itinéraire. Je rejoignais ce capitaine pour faire plusieurs traversées et naviguer en mer d’Irlande, Manche et mer du Nord. Histoire de tester mon pied marin… A la place, mon capitaine était ravi de faire découvrir les skärgårdarna archipels de la Baltique et j’ai appris énormément sur l’histoire et la culture des pays scandinaves et baltes. Un régal de découvrir cette région méconnue comme ou presque comme les Vikings, les marchands de la ligue hanséatique, l’Ordre de Livonie ou les Français/Anglais lors d’une bataille napoléonienne ! Fait marquant dans une mauvaise manœuvre, je perds mon capitaine et parviens à le repêcher. que de l’écrire, mon rythme cardiaque s’accélère ! Septembre 2017 - 1 mois de Gibraltar à Minorque Baléares, Espagne Cala Cuevas à Minorque. Un mouillage fabuleux ! Voilier 12 mètresPersonnes à bord 3, capitaine anglais/néo-zélandais/australienMise en relation FindacrewConditions partage des frais de nourriture à terre seulementExcellente entente entre le capitaine, l’autre équipier et moi. On a re-navigué ensemble pendant 4 mois à l’été 2018 de Minorque au sud de l’Angleterre en passant par les Açores et la Galice. On espère traverser l’Atlantique et le Pacifique ensemble ! Octobre 2017 - 3 semaines de Málaga à Lanzarote Canaries, Espagne Lever de soleil au départ de Gibraltar avec nos nouveaux amis ; le Maroc en arrière-plan. Voilier 14 mètresPersonnes à bord 2, capitaine françaisMise en relation La Bourse aux ÉquipiersConditions partage des frais de nourriture 1ère navigation hauturière et révélation/confirmation de mon attirance pour le large. J’ai a-do-ré les quarts de nuit rotations de 3 heures chacun. Découverte d’un nouveau système de voile grand-voile enroulée dans le mât.On a attendu une semaine à Gibraltar pour obtenir des conditions favorables au passage du détroit combinaison marée, vent et courant et rencontré d’autres équipages retrouvés plus tard aux Canaries. Il y avait une petite ambiance colonie de vacances. C’est à ce moment que j’ai pris que conscience que la traversée de l’Atlantique n’était plus un rêve distant né dans les dunes mais mon avenir proche. Je faisais partie du club I was one of them. Il était évident pour tous ceux que je rencontrais que j’allais traverser comme le bon capitaine. C’est cet état d’esprit que j’ai conservé par la suite en rencontrant les capitaines je suis une équipière, pas une bateau-stoppeuse. Je ne demande pas une faveur, je rends service. C’est 50/50. Novembre 2017 - 3 semaines de la Galice à La Graciosa Canaries, via Porto Santo et Madère Portugal Terre !! On se rapproche de l'île de Porto Santo après 120 heures en mer. Voilier 11 mètresPersonnes à bord 4, capitaine françaisMise en relation Hisse et OhConditions partage des frais de nourriture, de marina et de carburant Mon cher et tendre venait d’arriver en Europe et pour son baptême, une traversée de 4 jours entre Ribeira et Porto Santo. Tout s’est très bien passé, même l’épreuve de la casse du tangon qui permet de maintenir les deux voiles de part et d’autre quand on est vent arrière au 2ème jour. Le capitaine s’est laissé convaincre de réparer et une heure plus tard, on remettait les voiles et coupait le moteur ! Beaucoup de daurades coryphènes pêchées. 2018 - traversée des Canaries à Barbade via le Cap Vert Coucher de soleil depuis la marina de São Vicente, Cap Vert. Voilier 11 mètresPersonnes à bord 4, capitaine canadienMise en relation sur placeConditions partage des frais de nourriture Plusieurs pépins déchirure de la voile, fuite d’eau potable, lazy jack arraché, pilote automatique HS… la vie de marin quoi toujours quelque chose à bricoler - La traversée n’est pas la navigation la plus technique mais elle nécessite d’être à l’aise avec les quarts de nuit pour que le capitaine puisse se reposer. On a eu beaucoup de vent et donc beaucoup de houle. On a été prudents et traversé rapidement. Retour au plancher des vaches à la Barbade, 365 heures et 2056 milles nautiques plus tard soit 3808 km. Voilà ce ceux qui a rendu ma traversée possible. J’ai rencontré des personnes extraordinaires qui ont toutes contribué à leur façon à la réalisation de ce rêve. Si c’est aussi le tien, vas-y, donne-t’en les moyens et fais-le ! Traverser l’Atlantique et/ou tout autre océan est une expérience unique de suspension du temps. Comme hors du monde… et en plein dedans pourtant. C’est plus difficile à décrire qu’à faire ! A toi de jouer… qu’est-ce qui t’empêche de faire un premier pas vers ton rêve aujourd’hui ? Réponds-moi dans les commentaires - >>> A lire comment traverser l’Atlantique à la voile quand on n’a jamais mis les pieds sur un voilier.>>> A écouter mon interview audio par Maëlle du podcast Voyageurs et Expatriés.>>> A lire aussi et regarder surtout L’appel de l’océan.>>> Plus de photos et de témoignages sur Instagram. Bon vent & Beau voyagePerrine CADEAU Reçois ma méthode infaillible 1 objet + 7 clés pour réaliser tes rêves. Garanti sans spam. Un courriel te sera envoyé pour confirmer ton inscription. Cet article date de plus d'un an. Publié le 04/01/2021 1620 Durée de la vidéo 1 min. Article rédigé par La compagnie danoise DFDS qui opère à Dunkerque vient de lancer une nouvelle ligne maritime vers l’Irlande. Un voyage de 24 heures qui permet d’éviter le transit par la Grande-Bretagne et les contraintes liées au retour des formalités douanières. Habituellement ces chauffeurs irlandais qui vont livrer et récupérer des marchandises dans toute l’Europe embarquaient pour une courte traversée du canal Saint-Georges entre le port de Rosslare et celui de Fishguard au Pays de Galles. Ils traversaient ensuite par la route le sud de l’Angleterre vers Douvres afin d’embarquer vers la France, pour une encore plus courte traversée. Mais depuis ce 1er janvier 2021, ce transit par les terres britanniques devient compliqué en raison du rétablissement des frontières et du retour des formalités et contrôles douaniers. Alors évidemment, cette liaison directe entre l’Irlande et la France sans contrôles douaniers a de quoi séduire les routiers peu enclins à passer deux fois la frontière britannique pour rejoindre le continent. Et malgré les 24 heures de mer entre Rosslare et Dunkerque, les soixante premiers chauffeurs à emprunter, dimanche 3 janvier 2021, la nouvelle ligne se disaient satisfaits. Certains, en débarquant du navire, arboraient même, à l’avant de leur camion, des drapeaux irlandais, français et européen. Comme un pied-de-nez au Brexit et à la Grande-Bretagne! La compagnie danoise DFDS a prévu trois navires pour assurer les six rotations hebdomadaires entre Dunkerque et Rosslare avec une capacité d’un peu plus de cent poids lourds. Une nouvelle route exclusivement dédiée au fret mais qui, à terme, pourrait également accueillir des passagers. C’est le souhait de la compagnie dès que les conditions sanitaires permettront une reprise du tourisme. Zéro but encaissé à l'Euro Qualifiée, l'Angleterre impressionne encoreLes Britanniques ont écrasé l'Ukraine à Rome 4-0. Ils affronteront le Danemark mercredi dans leur stade de Wembley pour une place en a fourni une impressionnante démonstration de force dans le dernier quart de finale de l'Euro 2021 à Rome. Elle a en effet écrasé l'Ukraine 4-0 dans un match à sens Three Lions, qui n'ont toujours pas encaissé le moindre but depuis le début de la compétition, ont livré leur prestation la plus aboutie sur le plan offensif. Ils ont marqué par Kane 4e/50e, Maguire 46e et Henderson 63e, les trois dernières réussites étant inscrites de la succès permettra à l'Angleterre de défier le Danemark mercredi à Wembley pour une place en finale. Les hommes de Gareth Southgate ont en tout cas fait le plein de confiance, mais ils devront quand même se méfier les explosifs Danois semblent plus à même de leur poser des problèmes qu'une équipe d'Ukraine qui a affiché ses retrouvéLes Anglais sont très bien rentrés dans la partie et ont eu la joie d'ouvrir le score sur leur première occasion à la 4e. Un service de Sterling perm Importer des fichiers ettait à Kane de montrer qu'il avait retrouvé son sens du but. Les Three Lions n'ont par contre pas enchaîné, se mettant rapidement à reculer et se contentant de contrôler le défense, bien protégée par les milieux Rice et Phillips, se montrait aussi solide que depuis le début du tournoi. Devant, la vitesse de Sancho et Sterling posait des problèmes aux Ukrainiens quand ils se décidaient à show de ShawLe match a tourné en faveur des Anglais dès la reprise grâce à deux buts de la tête inscrits par Maguire 46e et Kane 50e, à chaque fois sur un service de la gauche signé de l'excellent Shaw. Le capitaine Harry Kane, qui avait traversé les trois premières rencontres de son équipe comme un fantôme, s'est bien réveillé depuis le début de la phase à élimination directe. Il compte désormais trois réussites à son en jeu peu auparavant, Henderson a signé le quatrième but - aussi de la tête - sur un corner botté par Mount. Il s'agissait de la première réussite en sélection pour le capitaine de ans après...L'Angleterre retrouve ainsi le dernier carré de l'Euro pour la première fois depuis l'édition 1996. Mais cela ne suffit pas pour ses fans. Rien d'autre qu'un succès final, 55 ans après la victoire en Coupe du monde, n'est espéré. Ce n'est évidemment pas encore fait, mais cela faisait longtemps que les Anglais n'avaient pas semblé aussi bien placés pour aller au bout.ATS Kringla heimsins, sú er mannfolyt byggir. C’est l’incipit de Heimskringla, la saga des rois de Norvège composée au 13e siècle. Écrite en vieux norrois la langue qu’on parlait en Scandinavie au Moyen-Âge, cette phrase signifie L’orbe du monde, que l’humanité habite. » Rédigée par Snorri Sturluson, un chroniqueur islandais, Heimskringla est un témoignage important sur les Vikings qui ont tenu l’Europe en servitude du 8e au 11e siècle. Le commerce et les rafles les ont menés par-delà les horizons de cet orbe » ils ont navigué jusqu’en Grande-Bretagne, puis jusqu’au Groenland, et ils ont fini par atteindre l’Amérique du Nord. Tristement célèbres pour leur brutalité, les Vikings étaient aussi d’excellents navigateurs. Cela leur a permis de parcourir les rivières européennes et le littoral Atlantique mais aussi de s’aventurer au sud de leur terre natale et d’arriver en Méditerranée Cette grande mer qui s’ouvre du détroit de Gibraltar jusqu’au pays de Jérusalem », pour reprendre les termes de Snorru Sturluson. Cette miniature tirée d’une œuvre du 12e siècle sur Edmond le Martyr représente une flotte viking prête à s’abattre sur l’Angleterre. On peut désormais l’admirer au Morgan Library and Museum, à New traces de leur présence en Angleterre, en Irlande et en Russie sont nombreuses. On sait également que leurs routes commerciales allaient jusqu’à l’actuelle Istanbul, et même jusqu’au Serkland », c’est-à-dire Bagdad. Leur incursion méditerranéenne est en revanche bien plus vague. Selon le peu de sources que nous avons à notre disposition, cette incursion a pris la forme d’un voyage remarquable et audacieux mené par un capitaine dur à cuire qui aurait terrorisé l’Espagne musulmane, la France et l’Italie. Il a vraisemblablement ensuite envoyé ses navires vers le sud dans le but ultime de piller ce qui devait ressembler à une prise tout à fait alléchante la ville de Rome. LES NORDIQUES DÉBARQUENT À la fin du 8e siècle, les groupes de paysans qui peuplaient le Danemark, la Norvège et la Suède étaient en surnombre. Cela les a poussés à s’étendre et à aller s’emparer de biens. Dans les siècles qui ont suivi, les Scandinaves se sont servis de leurs drakkars pour perpétrer des rafles mais aussi pour établir des routes commerciales étendues. Bien qu’on les appelle Vikings », eux-mêmes ne se désignaient pas ce nom qui signifierait pirate » ou habitant de la baie ». Ils ne se voyaient de toute façon probablement pas comme un peuple unifié. On affirme souvent que l’ère des Vikings a débuté en 793, l’année d’un raid sur un groupe chrétien opulent de Lindisfarne, dans le nord-est de l’Angleterre. Au cours des décennies qui ont suivi, les Vikings ont établi un comptoir commercial en Irlande. Les raids ultérieurs contre les royaumes anglo-saxons d’Angleterre ont vu les Vikings s’installer dans certaines régions du nord-est de l’Angleterre, tout autour de la cité romaine fortifiée d’Eboracum, que les Vikings appelaient Jorvik York. Une copie de drakkar traverse Sognefjorden, fjord le plus profond et le plus long de Norvège. À force d’évoluer dans ce cadre dominé par l’eau, les Vikings de la péninsule scandinave sont devenus d’excellents constructeurs de bateaux et des navigateurs hors DE Alamy, ACIEntre-temps, les Nordiques avaient aussi essaimé vers l’est et établi des comptoirs commerciaux en Russie, pays qui doit son nom aux Rus, une tribu viking. Les Vikings ont descendu la Volga et le Dniepr pour atteindre la mer Caspienne et, de là, aller faire commerce avec Bagdad. Ces pillards infatigables se sont également tournés vers le sud et vers les territoires de Charlemagne. À la mort de l’Empereur en 814, la France, la Belgique, le nord de l’Espagne, l’ouest de l’Allemagne et l’Autriche se sont rapidement affaiblis et divisés. Les Vikings ont vu là une bonne occasion ; pour eux, la France était un butin de grande valeur. En 843, les Vikings se sont emparés de Noirmoutier et en ont fait une base arrière pour lancer leurs attaques sur le continent. En 845, des drakkars ont remonté la Seine, mettant à sac plusieurs villes sur leur passage, et sont entrés dans Paris. Le petit-fils de Charlemagne, Charles le Chauve a alors eu une réaction qui devait se répéter chaque fois qu’il faudrait traiter avec les Vikings à nouveau il les a payés pour qu’ils s’en aillent. LE VOYAGE VERS ROME Mais cela n’a pas empêché le fléau viking de s’abattre ailleurs. Petit à petit, les Nordiques se sont implantés en Normandie région qui leur doit d’ailleurs son nom. Il est possible qu’il se soient ennuyés en France et qu’ils aient décidé d’aller voir ce qui se passait au sud, car en 859 ils ont mis les voiles vers la Méditerranée. Les historiens s’appuient sur quatre sources principales pour documenter ce voyage réalisé sous l’égide de Björn Járnsía, ou Björn Côtes-de-Fer, surnommé ainsi à cause de réputation d’homme invincible. Avant son incursion méditerranéenne, il avait déjà à son palmarès un fait d'arme terrifiant le sac de Paris, vers 857. Les chroniques décrivent comment en 859 Björn Côtes-de-Fer et un autre chef, Hásteinn, ont fait cause commune pour franchir le littoral Atlantique au niveau de la péninsule ibérique, alors sous contrôle de la dynastie Omeyyade. Mais ils n’étaient pas les premiers Vikings à s’aventurer si loin vers le sud ; certaines sources font mention d’un raid viking à Séville en 844. Prenant la suite de ce premier voyage, l’équipage de Björn a mis des villes à sac sur les côtes portugaises. La flotte a ensuite traversé le détroit de Gibraltar. C’est peut-être ainsi que les tout premiers Vikings sont entrés en Méditerranée. Ils ont alors brûlé la mosquée d’Algésiras ; puis ils se sont dirigés vers le sud-est de la péninsule ibérique. Après un détour par l’Afrique du Nord pour récupérer des esclaves chez les hommes bleus » nom que les Vikings donnaient aux Africains, ils ont pillé la côte sud-est de l’Espagne ainsi que les îles Baléares. Ils ont ensuite traversé la Méditerranée en direction du nord et ont débarqué dans le Roussillon, dans le sud-est de la France. Ils ont ensuite établi un camp en Camargue dans lequel ils ont passé l’hiver et accumulé les butins volés. Ce manuscrit français enluminé date de l’an 1100 environ et représente le débarquement de guerriers vikings à Guérande en DE GrangerL’année suivante, en 860, après un détour en amont du Rhône, les Vikings ont jeté l’ancre en Italie, et c’est là qu’a eu lieu leur exploit le plus haut en couleur le sac de Luni, près de la ville actuelle de La Spezia. Fondée par les Romains, Luni était prospère et était dotée de défenses robustes. Selon Dudon de Saint-Quentin, chroniqueur du 11e siècle et principal témoin de cette histoire, les Vikings ont pris Luni pour Rome tant la ville était splendide. Face aux fortifications infranchissables, les Vikings ont dû s’ingénier pour s’infiltrer dans Luni. Après avoir feint la mort d’Hásteinn, ils ont envoyé plusieurs messagers aux portes de la ville pour demander si leur chef, qui s’était converti au christianisme, pouvait être enterré intra-muros On entend des plaintes [celles des Vikings], la vocifération d’un chagrin déloyal. L’Évêque convoque les habitants de toute la ville. Le clergé se présente en habit sacerdotal […] les femmes accourent en masse, et ne tarderont pas à être emmenées en exil. » Leur chausse-trappe a fonctionné et le cadavre » d’Hásteinn est soudain revenu à la vie. Il a pourfendu l’évêque, occis les habitants, et ouvert les portes de cette Rome chimérique à son équipage. En s’apercevant qu’il ne s’agissait pas de la Ville Éternelle, les Vikings auraient perdu tout entrain et s’en seraient retournés chez eux. LES FAITS ET LA LÉGENDE La plupart des historiens pensent que cette confusion » entre Luni et Rome, ce cheval de Troie à la sauce viking, est exactement ce de quoi elle a l’air d’une bonne histoire assez peu factuelle. On considère généralement que Dudon de Saint-Quentin est une source peu fiable. Les trois autres sources principales qui font mention des incursions de Björn en Méditerranée La Geste des Danois de Saxo Grammaticus, Le Dit des fils de Ragnar et La Saga de Ragnar aux Braies Velues datent toutes du 12e et du 13e siècles et ont donc été rédigées longtemps après les événements du 9e siècle qu’elles dépeignent. Björn y est décrit comme étant le fils de Ragnar Lodbrok, qui est en fait probablement un amalgame de plusieurs seigneurs de guerre vikings. La ville de Cordoue, dans le sud de l’Espagne, était la capitale de la dynastie Omeyyade qui contrôlait en grande partie la péninsule au 9e siècle. Ses villes ont été mises à sac par les Vikings en 844 et en historiens sont en revanche convaincus de l’existence de Björn. Et d’autres preuves documentaires suggèrent que les détails et les itinéraires donnés dans les chroniques sont fondés sur des faits. Il est toutefois impossible d’établir que Björn Côtes-de-Fer a bien été aux commandes de cette flotte. Des sources espagnoles corroborent l’existence de violentes incursions vikings en 859, tandis que des sources arabes décrivent un raid viking survenu à la même époque à Nekor en Afrique du Nord. Vers 858, l’abbaye d’Arles-sur-Tech a été pillée, vraisemblablement par des Nordiques », et les historiens ont découvert les vestiges d’un campement d’hiver viking en Camargue. Selon d’autres témoignages, une flotte viking aurait mis la ville de Pise à sac ; et entre l’été et l’automne 860, ils seraient arrivés à Fiesole. Les ruines de la ville romaine de Luni, dans le nord-ouest de l’Italie. À en croire certaines chroniques, les Vikings auraient mis la ville à sac en 860 après l’avoir prise pour Rome. Ce raid n’a toutefois pas empêché Luni de continuer à prospérer durant le DE Angel Villalba/Getty ImagesBien que la Méditerranée n’ait jamais été un théâtre majeur pour les raids vikings, les successeurs de Björn n’ont pas manqué de suivre son exemple. En France, la présence viking en Normandie a évolué. Les hommes bourrus du grand Nord se sont sédentarisés, ont adopté des mœurs chrétiennes et un parler français tout en conservant une trace de leur origine dans leur nom Nor-mands. Avant et après leur invasion de l’Angleterre en 1066, les guerriers normands ont confisqué une partie du sud de l’Italie aux Byzantins et une partie de la Sicile aux musulmans. Ils y ont construit des églises magnifiques qui témoignent de leurs aventures méditerranéennes et qui font écho aux voyages audacieux entrepris par leur parent, Björn Côtes-de-Fer, deux siècles plus tôt. Cet article a initialement paru sur le site en langue anglaise.

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